Was sind die Funktionen jedes Ports im Hydraulikventilblock?

Als Hersteller von Hydraulikklappenverteilern sind wir uns bewusst, dass jeder Port im hydraulischen Klappenverteiler eine wichtige Funktion hat. Bei der Gestaltung und Herstellung hydraulischer Ventilverteiler planen wir das Layout und die Funktion jedes Ports sorgfältig, um sicherzustellen, dass jedes Detail die hohen Kundenstandards entsprechen. Das Folgende ist unsere detaillierte Interpretation der Funktionen jedes Ports im hydraulischen Ventilkrümmer.

1. P -Port (Druckanschluss):

Funktion: P -Port ist der Hauptöleinlass des Hydraulikventilblocks, der mit dem Ausgangsende der Hydraulikpumpe verbunden ist. Hydraulisches Öl tritt durch den P -Anschluss in den Ventilblock ein, um Strom für das gesamte hydraulische System bereitzustellen. P -Port ist die "Quelle" des Hydrauliksystems, um sicherzustellen, dass das Hydrauliköl nach Bedarf in den Ventilblock eingebreitet und an jedes Hydraulikventil und den Aktuator verteilt werden kann.

2. T -Port (Tankanschluss):

T -Port ist der Returnölanschluss des hydraulischen Ventilblocks, der mit dem hydraulischen Öltank verbunden ist. Nach Abschluss der Arbeit kehrt das Hydrauliköl zum Kühlen und Filter in den Tank durch den T -Anschluss zurück. Der T -Port stellt sicher, dass das Hydrauliköl im System zirkuliert wird, um die Ölakkumulation im Ventilblock zu vermeiden. Gleichzeitig werden die Sauberkeit und Temperatur des Hydrauliköls durch die Kühl- und Filterfunktionen des Öltanks aufrechterhalten.

3. Ein Port und B -Port (Aktuatorports):

Ein Port und B -Port sind die Aktuatorgrenzflächen des hydraulischen Ventilblocks, die jeweils an die beiden Kammern des hydraulischen Zylinders oder des Hydraulikmotors angeschlossen sind. Durch die Steuerung der Ölschaltungen eines Anschlusses und eines B -Anschlusses können die Erweiterung und Rückzug des Hydraulikzylinders oder die Vorwärts- und Rückwärtsdrehung des Hydraulikmotors erreicht werden. Ports A und B sind die Stromkanäle der Aktuatoren im Hydrauliksystem. Durch das Umschalten des hydraulischen Ventils wird die Strömungsrichtung des hydraulischen Öls kontrolliert, wodurch die Bewegungssteuerung der Aktuatoren realisiert wird.

4. X-Port und Y-Port (Pilotanschlüsse):

X-Port und Y-Port sind Schnittstellen des Pilotölkreises, die zur Steuerung des Ölkreises des Pilotventils verwendet werden. Das Pilotventil wird normalerweise verwendet, um das Öffnen und Schließen des Hauptventils zu steuern, und das Hauptventil wird durch die Druckänderung des Pilotölkreises genau gesteuert. Der Pilotölkreisanschluss bietet einen unabhängigen Ölkreis für das Pilotventil, um sicherzustellen, dass das Steuersignal des Hauptventils genau übertragen werden kann, wodurch die Reaktionsgeschwindigkeit und die Kontrollgenauigkeit des Hydrauliksystems verbessert werden können.

5. L-Port (Lastanschluss):

L-Port ist die Schnittstelle des Last-Feedback-Ölkreises, mit dem das Last-Feedback-Gerät angeschlossen wird. Das Last -Feedback -Gerät kann die Laständerung im Hydrauliksystem erfassen und das Signal in die Steuereinheit zurückschütten, um die automatische Einstellung des Systems zu realisieren. Das L-Port stellt sicher, dass das Hydrauliksystem den Druck und den Fluss automatisch entsprechend der Laständerung durch das Last-Rückkopplungsgerät einstellen und die Stabilität und Effizienz des Systems verbessert.

Abschluss

Als Hersteller von Hydraulikventilverteiler entwerfen und stellen wir jedes Loch vorsichtig vom Hauptölkreisloch bis zum Pilotölkreisloch aus, vom Steuerungsöl -Loch zu anderen Funktionslöcher, um den effizienten und stabilen Betrieb des Hydrauliksystems zu gewährleisten. Wir sind bestrebt, Kunden qualitativ hochwertige Hochleistungshydraulikventilverteiler mit hoher Leistung zu bieten, um ihre Geräte in verschiedenen Anwendungsszenarien gut abzubauen.