Material des Hydraulikzylinder-Ausgleichsventilblocks CA-08A-3C: Q355D geschmiedet, 20#-Stahl, GGG50 usw. Jedes Teil wird einer Fehlererkennungsprüfung unterzogen, um Öllecks und Ölkanäle im Hydraulikventilblock zu verhindern.

Der Hydraulikzylinder-Ausgleichsventilblock CA-08A-3C zeichnet sich durch ein extrem hohes Preis-Leistungs-Verhältnis und hohe Qualitätskontrollanforderungen aus.

Professionelle Reinigungsgeräte und professionelle Entgratungsgeräte für den Hydraulikzylinder-Druckminderventilblock sorgen für die Reinigung des Hydraulikventilblocks und das Entgraten der Querbohrungen. Stellen Sie sicher, dass jeder Ventilblock eine 3D-Bilderkennung ermöglicht. Es verhindert wirksam die Bildung von Eisenspänen und verhindert die unruhige Bewegung des Hydraulikventilblocks.

Der CA-08A-3C-Hydraulikzylinder-Ausgleichsventilblock wird mit vom Kunden spezifizierten Materialien und nicht standardmäßigen kundenspezifischen Verarbeitungen durch den Kunden verarbeitet, um Qualität und pünktliche Lieferung sicherzustellen.

Das Ventilloch des Hydraulikzylinder-Ausgleichsventilblocks CA-08A-3C verfügt über eine Kegeloberflächendichtung, um kleine Leckagen zu gewährleisten. Es ist auch für niedrigviskose Arbeitsmedien wie Emulsionen geeignet. Es verfügt über einen einfachen Aufbau, einen zuverlässigen Betrieb und einen hohen Standardisierungsgrad.

Bei komplexeren Hydrauliksystemen mit großen Durchflussmengen und hohen Drücken können Größe und Gewicht deutlich reduziert werden.

Funktionsprinzip des Hydraulikzylinder-Ausgleichsventilblocks CA-08A-3C:

1: Der Druckminderventilblock nutzt das Prinzip der Druckreduzierung, wenn das Öl durch den Spalt fließt, sodass der Auslassöldruck stabil und niedrig bleibt.

2: Das pilotgesteuerte Druckminderventil besteht aus einem Pilotventil und einem Hauptventil. Der Druck fließt aus dem Öleinlass des Hauptventils und dann aus dem Ölauslass.

3: Wenn der Ölauslassdruck niedriger ist als der Einstelldruck der Vorsteuerventilfeder, ist das Vorsteuerventil geschlossen, der Druck in der oberen und unteren Ölkammer des Hauptventilschiebers ist gleich und es befindet sich in der niedrigsten Position darunter Die Kraft der Auslassventilfeder und die X-Öffnung sind am größten. Wirkt als Stresslöser.

4: Wenn der Ausgangsdruck höher ist als der Einstelldruck der Vorsteuerventilfeder, öffnet sich das Vorsteuerventil und der Hauptventilkolben hebt sich. Die X-Öffnung ist am kleinsten und der Ausgangsdruck sinkt, was als Druckminderer wirkt.